ล้อรถไฟความเร็วสูง RFID การบำรุงรักษาอัจฉริยะแบบครบวงจร

ภายในสิ้นปี 2563 ระยะทางปฏิบัติการรถไฟของจีนจะสูงถึงกว่า 146,000 กิโลเมตร รวมถึงรถไฟความเร็วสูง 38,000 กิโลเมตร ซึ่งครองอันดับหนึ่งของโลก รถไฟความเร็วสูงของจีนเป็นเส้นทางรถไฟโดยสารเฉพาะที่มีความเร็วปฏิบัติการที่ออกแบบมามากกว่า 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (รวมการจอง) และความเร็วปฏิบัติการเริ่มต้นมากกว่า 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2020 จีนได้สร้างเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงความหนาแน่นสูงในการรวมตัวกันในเมืองในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเกียง สามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล โปไห่ริม และภูมิภาคอื่นๆ และเสร็จสิ้นการเชื่อมต่อทางรถไฟความเร็วสูงระหว่างสี่ภูมิภาคหลักของประเทศ ตะวันออก กลาง ตะวันตก และตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วยปรับปรุงความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการเดินทางของผู้คนอย่างมาก โซลูชัน RFID อัจฉริยะแบบครบวงจรสำหรับล้อรถไฟความเร็วสูงช่วยให้แผนกรถไฟสามารถตรวจสอบล้อและรางอัจฉริยะที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน

สำหรับรถไฟความเร็วสูงที่เดินทางด้วยความเร็วสูงกว่า 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ล้อถือเป็นองค์ประกอบสำคัญในการขับขี่อย่างปลอดภัย เนื่องจากล้อมีการสึกหรออย่างรุนแรงในแต่ละวัน อายุการใช้งานโดยเฉลี่ยคือครึ่งปี ล้อจะแบ่งออกเป็นการบำรุงรักษาระดับหนึ่งถึงการบำรุงรักษาระดับห้า EMU และตู้รถไฟความเร็วสูงจำเป็นต้องบำรุงรักษาหลังจากวิ่งไปแล้ว 4,000 กิโลเมตรหรือ 48 ชั่วโมง ตามความเร็วและระยะทางของรถไฟความเร็วสูง จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเกือบทุกวัน

เมื่อระยะทางของรถไฟความเร็วสูงถึง 30,000 กิโลเมตร รถไฟจะต้องออกจากเส้นทางและนำไปจัดเก็บเพื่อซ่อมแซม ต้องมีการบำรุงรักษารองทุกๆ 10 วัน ทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแผ่นแปะที่สึกหรอ จะต้องถ่ายภาพและบันทึกด้วยกล้อง และแผ่นแปะนั้นจะต้องนำไปรีไซเคิลเพื่อการประมวลผล การดำเนินการแต่ละครั้งจำเป็นต้องทิ้งข้อมูลรูปภาพไว้ เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงมักจะพกสมุดบันทึกเล็กๆ ติดตัวไว้เพื่อบันทึกรายละเอียดประเภทของชิ้นส่วนอะไหล่ เนื้อหาในการบำรุงรักษา ระยะเวลาในการบำรุงรักษา และเจ้าหน้าที่บำรุงรักษา

ด้วยความร่วมมือกับผู้วางระบบเชิงกลยุทธ์เกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูง ทำให้หน่วยงานการรถไฟที่เกี่ยวข้องมีโซลูชันแบบครบวงจรสำหรับล้อรถไฟความเร็วสูงที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ มีเสถียรภาพ และชาญฉลาด แท็ก RFID สำหรับรถไฟความเร็วสูงใช้ชิป Qstar-56 USER Area 2Kbits ล่าสุดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถอ่านและเขียนข้อมูลออฟไลน์จำนวนมากได้อย่างรวดเร็ว ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากแรงสู่ศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของหัวรถจักร โครงสร้างการออกแบบทางกลพิเศษของสลักเกลียวทำให้โบลต์ทำงานโดยไม่กระทบต่อความแข็งแรงของตัวถัง ภายใต้เงื่อนไขเพื่อให้แน่ใจว่าการวางฉลากปลอดภัยและมั่นคง

เจ้าหน้าที่ดำเนินการบำรุงรักษาเป็นประจำ และข้อมูลจำนวนมากสำหรับการบำรุงรักษาแต่ละครั้งจะถูกจัดเก็บไว้ในแท็ก Qtag-5601 ซึ่งสื่อสารกับผู้อ่านผ่านเทคโนโลยีความถี่วิทยุ และเข้าถึงและจัดเก็บฐานข้อมูลแบ็กเอนด์บนคลาวด์ เวลาที่ใช้สำหรับหน่วยในการบำรุงรักษาล้อให้เสร็จสมบูรณ์ลดลงจาก 8-10 นาทีเหลือ 2 นาที ช่วยลดความกดดันในการทำงานของเจ้าหน้าที่ตรวจสอบได้อย่างมาก และปรับปรุงความแม่นยำและประสิทธิภาพของงานบำรุงรักษา