ทางด่วนเชื่อมโยงเซบู-คอร์โดบาในฟิลิปปินส์ใช้ระบบ RFID เพื่อเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ

ในวันที่ 3 ตุลาคม 2022 ทางด่วนเชื่อมโยง Cebu-Cordoba (CCLEX) ในฟิลิปปินส์จะเสร็จสิ้นการนำระบบ RFID มาใช้สำหรับการเรียกเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ เชื่อมต่อแผ่นดินใหญ่เซบูกับเมืองกอร์โดบาบนเกาะมักตันผ่านทรัพย์สินทางถนนใต้ในเมืองเซบู Allan G. Alfon ประธานและผู้จัดการทั่วไปของ Cebu-Cordoba Link Expressway Corporation (CCLEC) กล่าวในขั้นต้น ค่าผ่านทางสะพานและทางด่วนแห่งใหม่นี้เป็นเงินสด โดยการเปิดตัวโซลูชัน UHF RFID เพื่อให้การเรียกค่าผ่านทางอัตโนมัติและรวดเร็วขึ้น ป้องกันความล่าช้าของการจราจรและการเดินทางที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

CCLEC จัดให้มีการจัดการค่าผ่านทางโดยอนุญาตให้ผู้ขับขี่ชำระเงินผ่านแท็กกระจกรถยนต์ที่รองรับ RFID ซึ่งติดอยู่ที่ไฟหน้าขวาของรถแต่ละคัน เครื่องอ่าน UHF RFID แบบพาสซีฟได้รับการติดตั้งที่บูธเก็บค่าผ่านทางเดียวซึ่งครอบคลุม 20 เลนสำหรับการข้ามสะพานตั้งแต่ต้นปีนี้ ด้วยโซลูชั่นที่พร้อมใช้งานและรถยนต์ที่ติดตั้งแท็ก RFID ไว้แล้ว CCLEC ตั้งใจที่จะยุติการชำระค่าผ่านทางด้วยเงินสดในเดือนตุลาคมนี้

ทางด่วนใหม่ 8.9 กิโลเมตร (5.5 ไมล์) ช่วยให้ยานพาหนะสามารถเดินทางจากเมืองเซบูได้ ไปยังเมือง Cordoba ผ่านช่องแคบ Mactan ซึ่งเป็นหนึ่งในสามทางแยกบนเกาะ Mactan เรียกว่า Cebu-Cordoba The Great Bridge หรือเรียกง่ายๆ ว่า Third Bridge ในฐานะสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในฟิลิปปินส์ โครงสร้างนี้สามารถเป็นทางผ่านสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่มีความสูงถึง 51 เมตร (167 ฟุต) และจะเปิดให้ผู้ขับขี่รถยนต์อย่างเป็นทางการในวันที่ 30 เมษายน 2565 ด้วยความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (50 ไมล์ต่อลำ) ชั่วโมง) แต่ต้องจอดในเขตเก็บค่าผ่านทางซึ่งมีราคา PHP 90 (1.55 เหรียญสหรัฐ) สำหรับยานพาหนะมาตรฐาน

Alfon กล่าวว่าทางหลวงและสะพานได้รับการออกแบบเพื่ออำนวยความสะดวกในกิจกรรมการค้าและโอกาสทางเศรษฐกิจระหว่างเมืองเซบู และคอร์โดบา รวมถึงภูมิภาควิซายาส และโซลูชัน RFID มีเป้าหมายเพื่อลดความล่าช้าในการจราจร ตู้เก็บค่าผ่านทางแห่งเดียวตั้งอยู่บนเกาะเทียมและมี 10 ช่องทาง โดย 4 เลนจะรับเงินสดจนถึงวันที่ 1 ตุลาคม ซึ่งจะเปลี่ยนไปใช้ระบบการชำระเงินแบบ RFID เท่านั้น ในภาคสนาม แผงกั้นช่องทางอัตโนมัติช่วยให้ผู้ขับขี่ต้องจ่ายค่าผ่านทางและควบคุมช่องทางเดินรถได้อย่างปลอดภัย

CCLEC ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของแผนกเก็บค่าผ่านทางของ Metro Pacific Tollways Corp.'s (MPTC) ได้ร่วมมือกับ รัฐบาลท้องถิ่นรวมถึงเมืองเซบูและเมืองคอร์โดบาเพื่อพัฒนาระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ ตามรายงาน MPTC คือผู้ให้บริการทางด่วนรายใหญ่ที่สุดในฟิลิปปินส์ หน่วยงานได้ติดตั้งเครื่องอ่าน UHF RFID และเสาอากาศ RFID ที่ด้านหน้าช่องเก็บค่าผ่านทางแต่ละช่องที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง และวางไว้ในระยะที่ปลอดภัยด้านหน้าแผงกั้นช่องทางอัตโนมัติ ด้วยวิธีนี้ หากโซลูชันตรวจพบว่าสติกเกอร์นั้นเป็นของรถยนต์ที่ได้รับอนุญาต และมีเงินอยู่ในบัญชี RFID ของเจ้าของสติกเกอร์ ระบบเก็บค่าผ่านทางจะหักเงินจากบัญชีและเปิดแผงกั้นเพื่อให้ผ่านได้

ในการใช้ระบบ ผู้ขับขี่จะต้องมีแท็กกระจกรถยนต์ RFID ติดโดยผู้ติดตั้ง CCLEX ซึ่งหมายถึงการไปที่ศูนย์บริการลูกค้า CCLEX เพื่อติดแท็ก RFID ไว้กับรถ ขั้นแรก ผู้ใช้สามารถลงทะเบียนออนไลน์ จากนั้นรายงานไปยังสถานที่ติดตั้งที่ใกล้ที่สุดซึ่งมีการติดตั้งแท็กที่มีชิป RFID ในตัว ผู้ขับขี่จะต้องเติมเงินในบัญชีชำระเงินล่วงหน้าที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะถูกหักทุกครั้งที่มีค่าผ่านทาง หมายเลข ID ที่ไม่ซ้ำกันของแต่ละแท็กเชื่อมโยงกับข้อมูลและบัญชีของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องในซอฟต์แวร์

ผู้ใช้สามารถโหลดบัญชี RFID อีกครั้งและตรวจสอบยอดคงเหลือผ่านแอปสมาร์ทโฟน โซลูชัน RFID เริ่มใช้งานจริงเป็นครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม โดยเริ่มต้นกระบวนการยุติระบบการชำระเงินด้วยเงินสด "เราใช้ระบบเก็บค่าผ่านทาง RFID มาตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2022 แม้ว่าเราจะมีช่องทางเงินสดด้วยก็ตาม" อัลฟอนกล่าวว่า "ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2022 เราจะไร้เงินสดโดยสิ้นเชิง"

จนถึงปัจจุบัน มีการลงทะเบียนรถยนต์ประมาณ 90,000 คันด้วยระบบการชำระเงิน RFID ไร้เงินสด และผู้ขับขี่ยังคงใช้เทคโนโลยีนี้ "เรายังคงสนับสนุนให้ลูกค้าติดสติกเกอร์ RFID บนยานพาหนะของตนต่อไป" อัลฟอนกล่าวว่า จนถึงขณะนี้อัตราการยอมรับของผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้สะพานอยู่ที่ประมาณ 25% "เราตั้งใจที่จะแจกจ่ายแท็ก RFID ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หรือ 200,000 ป้ายในขณะนี้"