เทคโนโลยี RFID ตระหนักถึงการประยุกต์ใช้การจัดการโครงรถบรรทุก

เทคโนโลยีการระบุความถี่วิทยุ (RFID) คือการระบุเป้าหมายเฉพาะผ่านสัญญาณวิทยุ และอ่านและเขียนข้อมูลที่เกี่ยวข้องโดยไม่ต้องให้ระบบระบุตัวตนต้องมีการสัมผัสทางกลหรือทางแสงกับเป้าหมาย ไม่ต้องการการแทรกแซงด้วยตนเอง สามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ สามารถระบุวัตถุที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง สามารถระบุแท็กได้หลายรายการในเวลาเดียวกัน ทำงานได้รวดเร็วและสะดวก

เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการระบุบาร์โค้ด บัตรแม่เหล็ก และบัตร IC แบบเดิม เทคโนโลยี RFID มีลักษณะของการระบุตัวตนทางไกลและแบบไม่สัมผัส และมีความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมได้ดี ด้วยการออกแบบที่สมเหตุสมผล ทำให้สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ และมีประสิทธิภาพเป็นเลิศ ผลการรับรู้ การระบุ RFID ไม่ต้องการการแทรกแซงด้วยตนเอง และเหมาะสำหรับการรวบรวมข้อมูลของระบบโดยอัตโนมัติ ในเวลาเดียวกัน มันสามารถระบุวัตถุที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงและระบุแท็กอิเล็กทรอนิกส์หลายรายการในเวลาเดียวกันได้ และการดำเนินการนั้นรวดเร็วและสะดวกสบาย การประยุกต์ใช้การจัดการโครงรถบรรทุก RFID นั้นเกิดขึ้นได้จากข้อดีของเทคโนโลยี RFID มาดูกันว่าการจัดการเฟรมรถบรรทุก RFID ถูกนำมาใช้อย่างไร

RFID ทำงานอย่างไร

เครื่องอ่าน RFID จะส่งสัญญาณไมโครเวฟไปยังแท็กอิเล็กทรอนิกส์ผ่านเสาอากาศ เมื่อแท็กอิเล็กทรอนิกส์เข้าสู่สนามแม่เหล็ก หากได้รับสัญญาณความถี่วิทยุพิเศษที่ส่งโดยเครื่องอ่าน สัญญาณความถี่วิทยุจะถูกส่งผ่านเสาอากาศ และสามารถส่งพลังงานที่ได้รับจากกระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำได้ หลังจากที่ข้อมูลที่เก็บไว้ในชิปถูกอ่านและถอดรหัสโดยเครื่องอ่าน UHF จะถูกส่งไปยังระบบข้อมูลกลางเพื่อประมวลผลข้อมูลที่เกี่ยวข้อง คุณสมบัติพื้นฐานของเทคโนโลยี RFID คือการใช้เทคโนโลยีวิทยุเพื่อระบุวัตถุที่อยู่นิ่งหรือเคลื่อนที่ เพื่อระบุตัวตนของวัตถุที่จะระบุ และเพื่อแยกข้อมูลลักษณะของวัตถุที่จะระบุ ปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายสาขา เช่น การผลิตรถยนต์ การจัดการควบคุมการขนส่ง ระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม คลังสินค้า และโลจิสติกส์

การจัดการโครงรถบรรทุก RFID

แกนหลักของการจัดการเฟรมรถบรรทุก RFID คือการติดตั้งอุปกรณ์อ่านเขียน RFID และเสาอากาศ RFID ที่ด้านหน้าของรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ติดตั้งแท็กอิเล็กทรอนิกส์ RFID บนเฟรม และใช้เครื่องอ่าน RFID เพื่อระบุแท็กอิเล็กทรอนิกส์ RFID เพื่อให้สามารถตรวจสอบได้ จัดการเฟรม แท็กอิเล็กทรอนิกส์ RFID ติดตั้งอยู่บนเฟรมใกล้กับด้านหน้าของรถ (ดังแสดงในรูปด้านล่าง) ตามลักษณะโครงสร้างของเฟรมต่างๆ ให้เลือกตำแหน่งการติดตั้งที่เหมาะสม ในเวลาเดียวกัน กรอบทำจากโลหะ และจำเป็นต้องมีแท็กอิเล็กทรอนิกส์ป้องกันโลหะ RFID เพื่อให้มั่นใจว่าแท็กอิเล็กทรอนิกส์ RFID จะไม่เสียหายระหว่างการใช้งาน การจัดเก็บ และการขนส่งเฟรม การป้องกันแท็กอิเล็กทรอนิกส์ทำได้โดยการใช้โครงสร้างของเฟรมอย่างเต็มที่ สำหรับเฟรมที่ไม่มีตำแหน่งป้องกัน ให้ติดตั้งแผ่นกั้นโลหะหรือยางบัฟเฟอร์เพื่อสร้างเอฟเฟกต์การป้องกันบนฉลาก ภายใต้สมมติฐานที่ต้องคำนึงถึงประสิทธิภาพการอ่าน

ฉลากอิเล็กทรอนิกส์ RFID ควรเลือกกาวสองหน้า 3M ของตัวเอง และตามวัสดุและสภาพแวดล้อมของพื้นผิวที่แนบมา ให้เลือกกาวสองหน้านำเข้าที่มีการยึดเกาะโลหะสูงและทนต่ออุณหภูมิสูง ซึ่งสามารถวางบนกรอบได้โดยตรง ใช้งานง่ายและเชื่อถือได้ในประสิทธิภาพ เสาอากาศ RFID ติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้ารถใกล้กับเฟรม เนื่องจากเสาอากาศ RFID มีขนาดใหญ่กว่าแท็กอิเล็กทรอนิกส์ RFID จึงเป็นเรื่องยากที่จะหาตำแหน่งป้องกันที่เหมาะสมที่ด้านหน้าของรถที่จะติดตั้ง และในการใช้งานยานพาหนะในแต่ละวันจะเกิดการชนกันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งจะทำให้เกิด ความเสียหายต่ออุปกรณ์ที่ติดตั้งไว้ด้านหน้ารถ ความเสียหาย. เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากอุบัติเหตุประเภทนี้ให้ได้มากที่สุด เสาอากาศ RFID ที่ทำจากโลหะผสมหนาที่ด้านหลังของเฟรมสามารถปรับปรุงความต้านทานได้อย่างมาก เครื่องอ่าน UHF RFID เป็นอุปกรณ์หลัก การใช้งานบนรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์สามารถตอบสนองข้อกำหนดการใช้งานในระดับยานพาหนะ รวมถึงความสามารถในการกันฝุ่น กันน้ำ และกันการสั่นสะเทือน และสามารถปรับให้เข้ากับความผันผวนของแรงดันและกระแสได้ เปลือกอุปกรณ์จะต้องแข็งแรงและทนทาน ป้องกันการกัดกร่อน เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง เช่น อุณหภูมิสูงและต่ำ

สามารถติดตั้งเครื่องอ่าน RFID ในห้องโดยสาร โดยเชื่อมต่อกับเสาอากาศ RFID ผ่านสายความถี่วิทยุ และรับรู้ถึงการได้มาของข้อมูลแท็ก RFID ดังนั้นจึงทำให้เกิดการควบคุมดูแลโครงรถ

ก่อนใช้งานระบบ จำเป็นต้องเริ่มต้นข้อมูลแท็กอิเล็กทรอนิกส์ให้เสร็จสิ้นก่อนขั้นแรกให้เขียนรหัสระบุเฉพาะของเฟรมลงในแท็กอิเล็กทรอนิกส์ RFID ตามกฎหรือข้อกำหนดของ Sinotrans ในการจัดการเฟรมและติดตั้งแท็กอิเล็กทรอนิกส์บนเฟรมที่เกี่ยวข้องเพื่อสร้างข้อมูลข้อมูลเริ่มต้นให้เสร็จสมบูรณ์ . ในระบบ เครื่องอ่าน UHF RFID เชื่อมต่อกับเครื่องที่ติดตั้งในรถยนต์ผ่านพอร์ตอนุกรม และข้อมูลที่อ่านโดยอุปกรณ์อ่าน-เขียน RFID จะถูกอัปโหลดไปยังเครื่องที่ติดตั้งในรถยนต์แบบเรียลไทม์

หลังจากที่รถคอนเทนเนอร์เริ่มทำงาน เครื่องอ่าน RFID จะเริ่มทำงาน เมื่อเฟรมที่ติดตั้งด้วยแท็กอิเล็กทรอนิกส์ RFID เชื่อมต่อกับด้านหน้าของยานพาหนะ แท็กอิเล็กทรอนิกส์ RFID จะเข้าสู่ช่วงการรับรู้ของเครื่องอ่าน UHF และอุปกรณ์อ่านและเขียน RFID จะป้อนข้อมูลการอ่านกลับไปยังสถานีรถ ซึ่ง จะถูกประมวลผลโดยสถานีขนส่งรถยนต์ ข้อมูลจะถูกส่งไปยังฐานข้อมูลเบื้องหลังเพื่อดำเนินการ "งานขึ้นเครื่อง" ของกรอบ

หลังจากที่เฟรมเสร็จสิ้น "งานขึ้นเครื่อง" เครื่องอ่าน UHF RFID จะสามารถอัปโหลดข้อมูลแท็กการอ่านไปยังสถานีรถตามช่วงเวลาตามความต้องการของระบบ และอัปเดตสถานะการทำงานของเฟรมแบบเรียลไทม์ หลังจากที่เฟรมเสร็จสิ้นงาน มันจะถูกถ่ายโอนออกไป และแท็กอิเล็กทรอนิกส์ RFID บนเฟรมจะออกจากช่วงการอ่านของเครื่องอ่าน RFID ในขณะนี้ เครื่องอ่าน RFID ไม่สามารถตรวจจับการมีอยู่ของแท็ก RFID ได้ และเครื่องเทอร์มินัลของยานพาหนะก็ไม่สามารถรับเครื่องอ่านได้ ข้อมูลแท็กที่ส่งคืนคือการตัดสินว่าเฟรมได้เสร็จสิ้นการ "ลงแล้ว" การดำเนินการ. เมื่อรอบการทำงานของเฟรมสิ้นสุดลง ระบบจะอัปเดตและบันทึกข้อมูลนี้แบบเรียลไทม์ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการควบคุมดูแลเฟรมแบบเรียลไทม์ สิ่งนี้ต้องการให้เครื่องอ่าน RFID มีช่วงการปรับกำลังที่กว้าง เพื่อให้แน่ใจว่าแท็กอิเล็กทรอนิกส์ของเฟรมอื่น ๆ จะไม่ถูกอ่านผิดโดยการปรับกำลังโดยไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการอ่าน