ทางหลวงในฟิลิปปินส์จะทดลองใช้การชำระเงินแบบไร้เงินสดด้วย RFID อีกครั้งในเดือนกันยายน

มะนิลา, 19 ส.ค. (สำนักข่าวฟิลิปปินส์) แนะนำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้ทางหลวงในเกาะลูซอนเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยี RFID (การระบุความถี่วิทยุ) เนื่องจากด่านเก็บค่าผ่านทางที่เลือกจะเริ่มดำเนินการทดลองสำหรับธุรกรรมไร้เงินสดในวันที่ 1 กันยายน

ข้อความประกาศระบุว่า "ในขณะที่ยังคงอนุญาตให้ชำระค่าผ่านทางด้วยเงินสดได้ แต่ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่รถยนต์เปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยี RFID (การระบุความถี่วิทยุ) เพื่อการเข้าและออกจากด่านเก็บค่าผ่านทางที่รวดเร็วและสะดวกยิ่งขึ้น" ในเวลาเดียวกัน คณะกรรมการกำกับดูแลค่าผ่านทางบนถนน ระบุว่า การทดลองวิ่งรายเดือนจะดำเนินการเป็นชุดเป็นระยะเวลา 2 ครั้ง

คณะกรรมการกำกับดูแลค่าผ่านทางทางหลวงของฟิลิปปินส์ (TRB) ประกาศว่าระบบทางหลวงหรือสถานีเก็บค่าผ่านทางของประเทศบางแห่งจะใช้รูปแบบการชำระเงินแบบไร้เงินสดอีกครั้งเพื่อให้การเดินทางราบรื่นยิ่งขึ้น ในเวลาเดียวกัน พวกเขากล่าวว่าตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2023 เป็นต้นไป เจ้าหน้าที่จะดำเนินการทดลองใช้โปรแกรมยานพาหนะระบุตัวตนแบบไร้สัมผัส RFID ที่สถานีโทรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่ได้รับการคัดเลือกเป็นระยะเวลาสองเดือน

ทั้งนี้ ทางการขอสนับสนุนให้ผู้ขับขี่ที่ใช้ทางหลวงบ่อยครั้งติดตั้งระบบ Autosweep หรือ Easytrip RFID ไว้ล่วงหน้า สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งแท็กอิเล็กทรอนิกส์ RFID ขอแนะนำให้ตรวจสอบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแท็กอิเล็กทรอนิกส์ RFID ก่อนเข้าสู่ทางหลวงหรือไม่ และให้แน่ใจว่ามีความสมดุลเพียงพอ

เจ้าหน้าที่กล่าวว่าในการเตรียมการสำหรับการดำเนินการทดลอง ได้มีการตรวจสอบประสิทธิภาพพิเศษต่างๆ ระหว่างวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2566 ถึงวันที่ 22 มิถุนายน 2566 โดยประเมินช่องเก็บค่าผ่านทางที่เปิดให้บริการทั้งหมด 717 ช่องจากทั้งหมด 852 ช่อง ช่องทางเก็บค่าผ่านทางที่เหลืออีก 135 ช่องหรือ 16% ปัจจุบันเปิดให้บริการเป็นช่องทางเงินสด เจ้าหน้าที่กล่าว ในบรรดาช่องทางที่ได้รับการประเมิน อัตราการอ่านของสถานีเก็บค่าผ่านทางและช่องทางจราจรบางแห่งสูงถึง 98%

ถนนที่เก็บค่าผ่านทางชุดแรกที่เข้าร่วมในการดำเนินการทดลอง ได้แก่:

ผู้ใช้ Easytrip

1. ทางด่วนสายเหนือเกาะลูซอน

2. ทางด่วนซูบิค-คลาร์ก-ตาร์ลัก (ทางด่วนซูบิก-คลาร์ก-ตาร์ลัก)

3. ทางด่วนคาวิท-ลากูน่า (ทางด่วนคาวิท-ลากูน่า)

4. ทางด่วนมะนิลา-คาวิท C5 เซาท์ลิงค์ (ทางด่วนมะนิลา-คาวิท C5 เซาท์ลิงค์)

ผู้ใช้กวาดอัตโนมัติ

1. ทางด่วน NAIA (ทางด่วนสนามบินนานาชาตินินอย อากีโน)

2. สกายเวย์เมโทรมะนิลาใต้ สเตจ 1&2 (เซาท์เมโทรมะนิลา สกายเวย์ สเตจ 1 และ 2)

3. Metro Manila Skyway Stage 3 (ทางหลวงยกระดับระยะที่ 3 ในเมโทรมะนิลา)

4. ทางด่วนลูซอนใต้ (ส่วนต่อขยายทางด่วนลูซอนใต้)

5. ทางด่วนมุนตินลูปา-คาวิต (ทางด่วนมุนตินลูปา-คาวิต)

6. ทางด่วนตาร์ลัก-ปังกาซินัน-ลายูเนี่ยน

ตามข้อตกลงระหว่างคณะกรรมการกำกับดูแลค่าผ่านทางพิเศษกับผู้รับสัมปทานและผู้ประกอบการค่าผ่านทางนั้น สถานีเก็บค่าผ่านทางที่มีคุณสมบัติชุดแรกจะเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินการทดลองก่อนเพื่อให้การดำเนินการเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

สถานีโทรอื่นๆ ที่มีสิทธิ์จะค่อยๆ รวมเข้ามาในระหว่างการดำเนินการทดลอง "สถานีเก็บค่าผ่านทางที่ผ่านการรับรองชุดแรกที่จะเข้าร่วมปฏิบัติการทดลองจะถูกติดไว้บนป้ายและแบนเนอร์บนทางพิเศษ ตลอดจนบนเว็บไซต์ของคณะกรรมการกำกับดูแลค่าผ่านทางพิเศษ และผู้รับสัมปทานและผู้ดำเนินการทางพิเศษ" รายงานกล่าวว่า

คณะกรรมการกำกับดูแลค่าผ่านทางบนถนนกล่าวว่าด่านเก็บค่าผ่านทางที่ไม่เข้าร่วมจะยังคงเก็บค่าผ่านทางผ่านช่องทาง ETC (การเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์) และช่องทางเงินสด ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งแท็กอิเล็กทรอนิกส์ RFID (Radio Frequency Identification) จะถูกนำทางไปยังพื้นที่ที่สามารถชำระเงินด้วยเงินสดได้เมื่อผ่านสถานีเก็บค่าผ่านทางที่ร่วมรายการ