Delta Air Lines ใช้เทคโนโลยี RFID สำหรับการติดตามสัมภาระแบบเรียลไทม์

สายการบินบางแห่งเริ่มทดลองใช้การติดตามสัมภาระของผู้โดยสารและการแจ้งเตือนเมื่อหลายปีก่อน เมื่อนานมาแล้ว แท็กสัมภาระถูกเข้ารหัสด้วยบาร์โค้ด United Airlines และ Northwest Airlines สแกนแท็กสัมภาระเมื่อมีการโหลดสัมภาระขึ้นและลงจากเครื่องบิน US Airways เข้าร่วมการจัดอันดับในปี 2009 ภายในปี 2011 Delta Air Lines กำลังทดลองใช้การติดตามสัมภาระแบบเรียลไทม์และแจ้งเตือนผู้โดยสาร จากนั้น US Airways ก็เริ่มนักบินด้วย แม้ว่าแนวคิดในการติดตามสัมภาระแบบเรียลไทม์จะดีมาก แต่ก็อาศัยความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยีการติดตามและสแกนเป็นอย่างมาก เห็นได้ชัดว่าการสแกนบาร์โค้ดด้วยตนเองบนกระเป๋าเดินทางไม่เหมาะสำหรับการติดตามแบบเรียลไทม์ สายการบินต่างๆ ทราบมานานแล้วว่า RFID เป็นเทคโนโลยีที่เหมาะสม และ Delta Air Lines ก็เริ่มทดสอบในปี 2546 แต่ RFID ในขณะนั้นมีราคาแพงเกินไปจริงๆ ประมาณปี 2000 RFID แบบพาสซีฟแต่ละอันมีราคา 1 ดอลลาร์

RFID เป็นตัวย่อของการระบุความถี่วิทยุ เทคโนโลยี RFID มีต้นกำเนิดครั้งแรกในสหราชอาณาจักร และใช้เพื่อระบุเครื่องบินศัตรูและเครื่องบินที่เป็นมิตรในสงครามโลกครั้งที่สอง เริ่มใช้เชิงพาณิชย์ในทศวรรษ 1960 เทคโนโลยี RFID เป็นเทคโนโลยีการระบุตัวตนอัตโนมัติ กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ กำหนดว่ายุทโธปกรณ์ทางทหารทั้งหมดต้องใช้แท็ก RFID หลังจากวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2548 สำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาของสหรัฐอเมริกา (FDA) แนะนำให้ผู้ผลิตยาใช้ RFID เพื่อติดตามผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบทั่วไปที่เริ่มตั้งแต่ปี 2549 เป็นต้นไป การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี RFID โดยบริษัทค้าปลีก เช่น Walmart และ Metro ได้ส่งเสริมการประยุกต์ใช้ RFID ทั่วโลก ปัจจุบันราคาแท็ก RFID แบบพาสซีฟในประเทศค่อนข้างถูกอยู่แล้ว ตัวอย่างเช่น ราคาบนเว็บไซต์อีคอมเมิร์ซโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 0.30 หยวนต่อแท็ก

หลักการพื้นฐานของ RFID คือการติดตามวัตถุผ่านคลื่นวิทยุ ต่างจากบาร์โค้ดตรงที่ RFID ไม่จำเป็นต้องให้อุปกรณ์อ่าน (สแกนเนอร์) ชี้ไปที่เป้าหมาย ซึ่งหมายความว่าการใช้ RFID จะให้ความยืดหยุ่นและความแม่นยำที่ดีเยี่ยม นอกจากนี้ สำหรับผู้โดยสาร แท็กกระเป๋าจะไม่เปลี่ยนแปลงและดูเหมือนแท็กปกติ แม้ว่าสายการบินจะเพิ่มชิปขนาดเล็กให้กับแท็กกระเป๋า RFID ก็ตาม นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่สายการบินใช้เทคโนโลยี RFID สายการบิน Air New Zealand, Qantas และ Alaska Airlines ได้จัดเตรียมแท็กติดกระเป๋า RFID แบบถาวรให้กับผู้ที่เดินทางบ่อย แม้ว่า Passive RFID จะมีราคาถูกมากอยู่แล้ว แต่การเพิ่มแท็กหนึ่งรายการลงในแท็กกระเป๋าทุกอันถือเป็นค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

เทรนด์ใหม่: เทคโนโลยี RFID จัดการสัมภาระเพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตามสัมภาระแบบเรียลไทม์

เมื่อปลายเดือนเมษายน Delta Air Lines ได้ประกาศใช้เทคโนโลยีการติดตามสัมภาระด้วย RFID อย่างเป็นทางการ ซึ่งกลายเป็นสายการบินแรกของสหรัฐอเมริกาที่ให้บริการติดตามสัมภาระแบบเรียลไทม์แก่ผู้โดยสาร เดลต้ารองรับกระเป๋าเดินทางได้ 120 ล้านชิ้นในแต่ละปี และ RFID จะมาแทนที่การสแกนบาร์โค้ดด้วยตนเอง ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมที่ใช้มาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1990 เครื่องพิมพ์แท็กกระเป๋า RFID จะเขียนข้อมูลผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางลงในแท็ก RFID และรับข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม่นยำ และอัตโนมัติผ่านเครื่องสแกน RFID ภายในไตรมาสที่สี่ของปี 2559 ผู้โดยสารของ Delta Air Lines จะสามารถทราบตำแหน่งของสัมภาระได้ตลอดเวลาโดยใช้ "FlyDelta" แอพมือถือ

นายบิล เลนท์ช คือ เดลต้า แอร์ไลน์' รองประธานอาวุโสฝ่ายบริการสนามบินและขนส่งสินค้า "เป้าหมายของเราคือการควบคุมข้อมูลของกระเป๋าทุกใบในทุกเที่ยวบินอย่างแม่นยำ" เขาพูดว่า. "เดลต้าได้ลงทุน 50 ล้านดอลลาร์ในความพยายามนี้ อาคารผู้โดยสาร 344 แห่งทั่วโลกได้รับการเปลี่ยนแปลง" ในอาคารผู้โดยสารที่เสร็จสิ้นการเปลี่ยนแปลง ความแม่นยำโดยรวมในการรวมเทคโนโลยี RFID เข้ากับการจัดการสัมภาระสูงถึง 99.9% รวมถึงกระบวนการคัดแยกและขนย้ายสัมภาระด้วย ปรากฎว่าความแม่นยำในการสแกนตามบาร์โค้ดนั้นอยู่ที่ 97~98 เท่านั้น และต้องใช้คนจำนวนมากในการสแกนด้วยตนเอง สำหรับผู้โดยสาร RFID หมายถึงบริการที่ดีกว่า "คล้ายกับผู้โดยสาร' อยากรู้แผนการบินเปลี่ยนแปลงผ่าน 'ปลายนิ้ว' การดำเนินงาน ผู้โดยสารยังต้องการทราบข้อมูลเกี่ยวกับสัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่อง" นายทิม เมเปส ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการตลาดของเดลต้า กล่าว "'บินเดลต้า' แอพมือถือเป็นแอพแรกในอุตสาหกรรม , เทคโนโลยี RFID ช่วยให้สามารถติดตามสัมภาระแบบโต้ตอบได้ ซึ่งอาจกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมใหม่"

ทีมงานของเดลต้าได้ติดตั้งเครื่องสแกนจำนวน 4,600 เครื่อง เครื่องพิมพ์แท็กสัมภาระ RFID จำนวน 3,800 เครื่อง และเครื่องอ่านระดับอาคารผู้โดยสารจำนวน 600 เครื่อง เพื่อทำให้กระบวนการจัดการสัมภาระทั้งหมดเป็นอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ ซึ่งสามารถดำเนินการได้บนเส้นทางหลักและเที่ยวบินต่อเนื่องทั้งหมดของเดลต้า . การติดตามสัมภาระ ในอาคารผู้โดยสารหลัก 84 แห่งของเดลต้า มีการติดตั้งเครื่องอ่าน RFID บนสายพานลำเลียงสัมภาระ 1,500 ใบ หากสัมภาระเข้าและออกจากเครื่องบินอย่างถูกต้อง ไฟสีเขียวจะสว่างขึ้น มิฉะนั้น ไฟสีแดงจะสว่างขึ้นเพื่อระบุว่าสัมภาระต้องมีการดำเนินการอื่นเอสซิ่ง

เทรนด์ใหม่: เทคโนโลยี RFID จัดการสัมภาระเพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตามสัมภาระแบบเรียลไทม์

ในปัจจุบัน หากผู้โดยสารพลาดเที่ยวบินต่อเครื่อง ผู้ดูแลภาคพื้นดินจะต้องสแกนสัมภาระทั้งหมดด้วยตนเองเพื่อค้นหาสัมภาระของผู้โดยสารและติดแท็กกระเป๋าสำหรับเที่ยวบินใหม่ ด้วยเครื่องสแกน RFID พนักงานสามารถค้นหาสัมภาระที่เกี่ยวข้องได้อย่างรวดเร็ว "เราศึกษาทุกขั้นตอนของการจัดการสัมภาระอย่างรอบคอบและปรับปรุงให้ถึงระดับขั้นสูงของอุตสาหกรรม" Lensch กล่าวว่า "RFID เป็นเครื่องมืออันทรงพลังสำหรับคนเดลต้าในการขยายช่องว่างผู้นำของตน" ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา กระบวนการปรับให้เหมาะสมและการปรับปรุงเทคโนโลยีช่วยให้ Delta Air Lines ลดอัตราข้อผิดพลาดของสัมภาระลง 68% ทำให้ Delta เป็นผู้นำในการจัดการสัมภาระในกลุ่มสายการบินระหว่างประเทศของสหรัฐอเมริกา ในปี 2558 เดลต้าแอร์ไลน์' ประสิทธิภาพการจัดการสัมภาระดีที่สุดในการจัดอันดับทั้งครึ่งปีและเต็มปีที่เลือกโดยกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา แม้ว่าการลงทุนโดยรวมจะมีขนาดใหญ่ แต่เดลต้าและนักเดินทางก็ได้รับผลประโยชน์มหาศาลจากการลงทุนดังกล่าว