การประยุกต์ใช้ระบบการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะเทคโนโลยี RFID

ปัจจุบันหนึ่งในเทคโนโลยี RFID กระแสหลักในระบบการจัดการอัจฉริยะของลานจอดรถคือการใช้บัตร IC แบบอุปนัยและการจดจำรูปภาพเป็นวิธีการจัดการ นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันต่างๆ เช่น สวิตช์ประตูตรวจจับระยะไกลแบบอินฟราเรด สัญญาณกันขโมย และตัวจำกัดการถอยหลัง ระบบนี้ได้รับการพัฒนาพร้อมกับการเพิ่มขึ้นของเทคโนโลยีการระบุตัวตนใหม่ๆ เช่น บัตร IC, บัตรระบุตัวตน RF ระยะสั้น และการระบุตัวตน RF ระยะไกล เอาชนะข้อบกพร่องของเทคโนโลยีบัตรแม่เหล็กและบาร์โค้ด และมีคุณลักษณะอายุการใช้งานยาวนาน ใช้งานง่าย ไม่เสียหายง่าย และมีการรักษาความลับสูง นำการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะไปสู่อีกระดับหนึ่ง

เทคโนโลยีการจัดการบัตร IC แบบเหนี่ยวนำพร้อมการจดจำรูปภาพรองรับทั้งเครื่องอ่านระยะไกลและระยะสั้น รองรับวิธีการทำงานของบัตรถาวรและบัตรชั่วคราว และมีฟังก์ชันต่างๆ เช่น การระบุตัวตนอัตโนมัติและการจัดเก็บบันทึก ซึ่งสามารถป้องกันการสูญเสียเงินทุน . เนื่องจากเทคโนโลยีนี้ใช้ร่วมกับการเปรียบเทียบกราฟิกและการ์ด IC จึงบรรลุวัตถุประสงค์ในการป้องกันการโจรกรรมรถยนต์

เทคโนโลยี RFID และระบบจอดรถอัจฉริยะ: ปลอดภัยและเชื่อถือได้ยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ ปัจจุบันยังมีเทคโนโลยีกระแสหลักในอุตสาหกรรม: เทคโนโลยีการระบุบัตร RF แบบไร้สัมผัส โดยสืบทอดข้อดีของเทคโนโลยีบัตร IC โดยมีการรักษาความลับสูงและไม่มีการปลอมแปลง ทำให้ไม่จำเป็นต้องรูดบัตรและปรับปรุงความเร็วในการจดจำ เนื่องจากเทคโนโลยีนี้ไม่มีอุปกรณ์กลไกที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ในระบบระบุตัวตน จึงช่วยลดปัญหาการติดขัดและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบ

สำหรับลานจอดรถแบบเสียเงิน ความน่าเชื่อถือของระบบระบุตัวตนหมายถึงความน่าเชื่อถือของลานจอดรถ ดังนั้นบัตรระบุตัวตนแบบไร้สัมผัส RF แบบอ่านอย่างเดียวจึงกลายเป็นเทคโนโลยีการระบุตัวตนในอุดมคติในระบบการจัดการที่จอดรถ ตามกระบวนการผลิตของบัตรประจำตัว บัตรประจำตัวแบบไม่สัมผัสสามารถแบ่งออกเป็นบัตร backscatter และบัตรคลื่นเสียงพื้นผิว ตามช่วงการระบุ พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นการ์ด RF ระยะสั้น (ความถี่วิทยุ) และการ์ด RF ระยะไกล (ความถี่วิทยุ)

การ์ด RF ระยะสั้นใช้เทคโนโลยี backscatter และช่วงการระบุโดยทั่วไปคือ 0.3 เมตรถึง 0.6 เมตร เนื่องจากระยะการจดจำสั้น ผู้ถือบัตรจะต้องแสดงบัตรจดจำที่ด้านหน้าเครื่องอ่านบัตร การ์ด RF ระยะไกลใช้เทคโนโลยีคลื่นเสียงพื้นผิวขั้นสูง ซึ่งขยายช่วงการระบุตัวตนของการ์ด เพิ่มความเร็วในการระบุตัวตน และสามารถเพิ่มข้อได้เปรียบของเทคโนโลยีการระบุตัวตนแบบไม่สัมผัสได้สูงสุด รถบรรทุกสามารถระบุได้ในพื้นที่ที่หลากหลาย

นอกจากนี้ เนื่องจากการใช้เทคโนโลยีระบุตัวตนความเร็วสูง จึงสามารถระบุได้แม้ว่าจะผ่านอุปกรณ์อ่านการ์ดด้วยความเร็วสูงก็ตาม บันทึกปีของการดำเนินงานแสดงให้เห็นว่าอัตราการรับรู้ที่มีประสิทธิผลอยู่ใกล้กับ 100%

ด้วยเทคโนโลยีทั้งสองข้างต้น ระบบการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะช่วยป้องกันความเสียหายและการรบกวนที่เกิดจากปัจจัยมนุษย์ต่อการจัดการที่จอดรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตระหนักถึงการจัดการอัจฉริยะและวิทยาศาสตร์ของลานจอดรถในอาคารและชุมชนทรัพย์สิน และสามารถควบคุมการสูญเสียต้นทุน ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน และมั่นใจในความปลอดภัยของยานพาหนะ

รูปแบบการจัดการ

ระบบจัดการที่จอดรถอัจฉริยะใช้ "รถหนึ่งคัน การ์ดหนึ่งใบ" รูปแบบการจัดการคือตั้งแต่เวลาที่รถเข้าลานจอดรถจนกระทั่งรถออกจากลานจอดรถ ข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับรถจะสัมพันธ์กับหมายเลขประจำตัวบัตรโดยเฉพาะ ด้วยหมายเลขประจำตัวที่ไม่ซ้ำกันนี้ เราสามารถรวมข้อมูลต่างๆ เช่น ผู้ใช้ รุ่นรถ ป้ายทะเบียนรถ สีรถ และรูปภาพของรถ เวลาเข้าและออกของรถ ระยะเวลาในการจอดรถ หมายเลขพื้นที่จอดรถที่กำหนด เส้นทางการจอดรถ ค่าธรรมเนียมที่ต้องชำระ และอื่นๆ ข้อมูล รวมไว้ในฐานข้อมูลเพื่อการสืบค้นและจัดเก็บที่ง่ายดาย

ด้วยวิธีนี้ ข้อมูลการจัดการค่าผ่านทาง คำแนะนำในการจอดรถ การระบุยานพาหนะ และระบบย่อยการตรวจสอบความปลอดภัยจึงถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มข้อมูลเดียวกัน ดังนั้นจึงรวมแต่ละระบบย่อยเข้ากับระบบจัดการที่จอดรถอัจฉริยะแบบครบวงจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบจัดการที่จอดรถอัจฉริยะคือเครือข่ายคอมพิวเตอร์ที่ประกอบด้วยระบบการจัดการและระบบระบุช่องสัญญาณ โปรโตคอลการสื่อสารเครือข่ายใช้โปรโตคอล TCP/IP ระบบสามารถระบุ รวบรวม บันทึก และจัดเก็บข้อมูลของยานพาหนะของระบบ (ยานพาหนะที่มีป้ายทะเบียนแบบอิเล็กทรอนิกส์) และที่ไม่ใช่ระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม่นยำ และชาญฉลาดm ยานพาหนะ (ยานพาหนะที่ไม่มีป้ายทะเบียนอิเล็กทรอนิกส์) เข้าและออกจากลานจอดรถตามความจำเป็น อัปโหลด ประมวลผล และเสริมผ่านการแทรกแซงด้วยตนเองที่เกี่ยวข้องเมื่อจำเป็น เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบของเหตุการณ์ที่ผิดปกติ (ยานพาหนะที่ไม่ใช่ระบบเข้าและออก) และตรวจสอบให้แน่ใจว่า ระบบมีความสามารถในการปล่อยอัจฉริยะของยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพ

สำหรับระบบที่จอดรถอัจฉริยะ ความไวควรสูง ความสามารถในการปรับตัวในการใช้งานควรมีขนาดใหญ่ และการติดตั้งไม่ควรซับซ้อนเกินไป ในเวลาเดียวกันก็ไม่ควรได้รับผลกระทบจากกลางวันและกลางคืน ซึ่งสามารถรับประกันการตรวจสอบยานพาหนะได้อย่างมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ในทุกสภาพแวดล้อม การใช้งานทางวิศวกรรม มีความสะดวก ไม่ต้องบำรุงรักษาและต้นทุนไม่ควรสูง

อุปกรณ์ระบุความถี่วิทยุจะต้องสามารถสื่อสารกับบัตรรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์ได้เมื่อรถผ่านไปด้วยความเร็วปกติ เวลาของยานพาหนะ ข้อมูลพื้นที่ ข้อมูลบัตรรถ และคำแนะนำจากศูนย์ประมวลผลข้อมูล จะต้องได้รับการบันทึกไว้ในเครื่อง ระบบควรทำการทดสอบตัวเองและข้อบกพร่องเป็นประจำ ตรวจสอบตัวเองและอัปโหลดสถานะการทำงานของอุปกรณ์ทันเวลาสำหรับการประมวลผลโดยศูนย์ปฏิบัติการของระบบ หลังจากการแก้ไขปัญหาหรือการฟื้นฟูแหล่งจ่ายไฟ ระบบจะรีสตาร์ทโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าลานจอดรถทำงานได้ตามปกติและการรับส่งข้อมูลที่สมบูรณ์ โครงสร้างซอฟต์แวร์เป็นแบบแยกส่วน สามารถตอบสนองความต้องการของอุปกรณ์ควบคุมการจราจรและการตรวจสอบข้อกำหนดอินเทอร์เฟซสำหรับอุปกรณ์ (เช่น ประตู ไฟจราจร เครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์ การจับภาพ ฯลฯ)

กระบวนการดำเนินงานของระบบบริหารจัดการลานจอดรถจะขึ้นอยู่กับขั้นตอนการจอดและรับรถของลูกค้า ขั้นตอนการทำงานของลานจอดรถจะเน้นที่กระบวนการของผู้ใช้เสมอ ยานพาหนะเข้าและออกจากลานจอดรถ โดยทั่วไปผู้ใช้ลานจอดรถจะแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ ผู้ใช้ชั่วคราวและผู้ใช้ประจำ เมื่อยานพาหนะเข้า/ออกจากพื้นที่สื่อสารเสาอากาศของลานจอดรถ เสาอากาศจะใช้การสื่อสารไมโครเวฟเพื่อดำเนินการแลกเปลี่ยนข้อมูลสองทางกับการ์ดความถี่วิทยุที่ติดตั้งในรถยนต์ อ่านข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะจากการ์ดความถี่วิทยุ และระบุตำแหน่งโดยอัตโนมัติ การ์ดความถี่วิทยุ และพิจารณาว่าการ์ดรถยนต์นั้นมีผลบังคับใช้และถูกกฎหมายหรือไม่ คอมพิวเตอร์ควบคุมช่องทางเดินรถจะแสดงหมายเลขป้ายทะเบียนที่สอดคล้องกับการ์ดความถี่วิทยุ และข้อมูลคนขับและข้อมูลอื่น ๆ คอมพิวเตอร์ควบคุมช่องทางจะเก็บข้อมูลเวลาที่ผ่านไป ยานพาหนะ และคนขับไว้ในฐานข้อมูลโดยอัตโนมัติ การควบคุมช่องทาง คอมพิวเตอร์จะตัดสินตามข้อมูลเฉพาะเพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับการปล่อยหรือการห้าม

เมื่อเปรียบเทียบกับลานจอดรถแบบเดิม ระบบการจัดการลานจอดรถอัจฉริยะไม่เพียงแต่รักษาฟังก์ชันของลานจอดรถแบบเดิมเท่านั้น แต่ยังต้องอาศัยสื่อการชาร์จแบบเดิมเพื่อปรับปรุงสื่อการจัดการและเลือกการ์ดความถี่วิทยุเป็นสื่อการจัดการของสมาร์ท ลานจอดรถ. ด้วยการวิเคราะห์ความต้องการ ฟังก์ชั่นต่างๆ ที่จำเป็นสำหรับระบบจัดการที่จอดรถอัจฉริยะได้รับการชี้แจง จากนั้นจึงเสนอแผนภาพการออกแบบโครงสร้างของระบบจัดการที่จอดรถอัจฉริยะ

เมื่อคำนึงถึงกลุ่มผู้ใช้ลานจอดรถแล้ว เวิร์กโฟลว์การเข้าและออกสำหรับผู้ใช้ชั่วคราวและผู้ใช้ประจำได้รับการวิเคราะห์และออกแบบตามลำดับ เพื่อให้ผู้ใช้ประจำสามารถเข้าและออกจากลานจอดรถได้โดยไม่ต้องหยุด

ด้วยความก้าวหน้าของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและการพัฒนาอารยธรรมของมนุษย์ ระบบการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะจึงถูกนำมาใช้มากขึ้นในชุมชนที่อยู่อาศัย อาคารพาณิชย์ขนาดใหญ่ และสถานที่ทำงาน ความต้องการของผู้คนสำหรับการจัดการลานจอดรถและความฉลาดกำลังเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และพวกเขาต้องการวิธีการจัดการที่ดีกว่า อัตโนมัติ สะดวก และรวดเร็วอย่างเร่งด่วน

การจัดการที่จอดรถแบบเดิมๆ มีข้อเสียหลายประการ เช่น ต้นทุนการจัดการสูง ความเข้มของแรงงานสูง ประสิทธิภาพการบริการต่ำ การสูญเสียเงินทุน และการโจรกรรมยานพาหนะร้ายแรง ไม่สามารถรับประกันรายได้ของนักลงทุนและความปลอดภัยของยานพาหนะที่จอดอยู่ได้ จึงเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาธุรกิจที่จอดรถอย่างรุนแรง พัฒนา.

ระบบอัจฉริยะ RFID ไม่เพียงแต่ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน ประหยัดกำลังคนและทรัพยากรวัสดุ ลดต้นทุนการดำเนินงาน และป้องกันพนักงานจากการมีส่วนร่วมในการฉ้อโกงและการเรียกเก็บเงินตามอำเภอใจ แต่ยังทำให้ระบบการจัดการทั้งหมดปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น รวมถึงการจดจำตัวตนของผู้ขับขี่ การเปรียบเทียบรูปภาพยานพาหนะ คำแนะนำอัตโนมัติของพื้นที่จอดรถ สถานะการเข้าและออกของยานพาหนะ บันทึกการติดตามพื้นที่จอดรถและการจัดการค่าธรรมเนียม ตลอดจนสอบถามและพิมพ์ข้อมูลยานพาหนะได้ตลอดเวลา