การประยุกต์ใช้ RFID ในด้านโลจิสติกส์โซ่เย็นทางรถไฟ

ดังที่เราทุกคนทราบกันดีว่าการขนส่งทางรถไฟเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าทางไกลและปริมาณมาก ประเทศของเรามีพื้นที่กว้างใหญ่และพื้นที่การผลิตและการตลาดของอาหารแช่เย็นอยู่ห่างไกลกัน นี่เป็นเงื่อนไขภายนอกที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาลอจิสติกส์โซ่เย็นทางรถไฟ อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์ปัจจุบัน ปริมาณการขนส่งตู้เย็นทางรถไฟในประเทศของฉันมีน้อย คิดเป็นน้อยกว่า 1% ของความต้องการทางสังคมทั้งหมดสำหรับการขนส่งตู้เย็น และข้อดีของทางรถไฟในการขนส่งทางไกลยังไม่ครบถ้วน ใช้แล้ว

บทความนี้กล่าวถึงการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี RFID ในสาขาโลจิสติกส์โซ่เย็นทางรถไฟอย่างลึกซึ้ง หลังจากเสร็จสิ้นศูนย์โลจิสติกส์โซ่เย็นทางรถไฟ

1. ปัญหาหลักที่มีอยู่ในโมเดลดั้งเดิม

1. กระบวนการขนส่งไม่โปร่งใส

เพื่อลดต้นทุน บริษัทขนส่งบุคคลที่สามอาจปิดเครื่องทำความเย็นระหว่างการขนส่งและเปิดอีกครั้งเมื่อกำลังจะถึงจุดหมายปลายทาง พวกเขาไม่สามารถบรรลุห่วงโซ่ความเย็นเต็มรูปแบบได้ เมื่อสินค้าถูกจัดส่งถึงแม้สินค้าจะถูกแช่แข็งไว้บนพื้นผิวอย่างดี แต่คุณภาพกลับเสื่อมโทรมลงจริงๆ

2. ขั้นตอนการจัดเก็บไม่โปร่งใส

เนื่องจากการพิจารณาด้านต้นทุน บริษัทคลังสินค้าอาจเปิดอุปกรณ์ในช่วงที่มีการใช้พลังงานต่ำในเวลากลางคืนและปิดอุปกรณ์ในระหว่างวัน ส่งผลให้อุณหภูมิของห้องเย็นมีความผันผวนมากกว่า 10°C และทำให้คุณภาพอาหารลดลง

วิธีการตรวจสอบแบบดั้งเดิมคือการใช้เครื่องบันทึกอุณหภูมิในการวัด วิธีการนี้ต้องใช้เครือข่ายและการแทรกแซงด้วยตนเองเพื่อส่งออกข้อมูล และข้อมูลอยู่ในมือของผู้ขนส่งและบริษัทคลังสินค้า หากเจ้าของสินค้าต้องการข้อมูลคงเป็นเรื่องยาก ในปัจจุบัน บริษัทยาและบริษัทอาหารขนาดใหญ่ในประเทศบางแห่งอยากจะลงทุนเงินจำนวนมากเพื่อสร้างกลุ่มห้องเย็นและการขนส่งของตนเอง แทนที่จะใช้บริการของบริษัทโลจิสติกส์ด้านห้องเย็นของบุคคลที่สาม และเห็นได้ชัดว่าการทำเช่นนี้มีค่าใช้จ่ายสูงมากอย่างเห็นได้ชัด

3. การขนส่งไม่ถูกต้อง

เมื่อบริษัทขนส่งมารับสินค้าจากบริษัทผู้ผลิต หากไม่สามารถขนส่งสินค้าด้วยพาเลทได้ พนักงานจะต้องเคลื่อนย้ายสินค้าจากพาเลทไปยังรถบรรทุกห้องเย็น หลังจากที่สินค้ามาถึงที่จัดเก็บหรือสถานประกอบการค้าปลีก พนักงานจะต้องขนสินค้าออกจากรถบรรทุกห้องเย็นและวางลงบนพาเลท การดำเนินการนี้อาจทำให้บรรจุภัณฑ์เสียหายได้ง่ายและส่งผลต่อคุณภาพของสินค้า

4. ประสิทธิภาพการจัดการคลังสินค้าต่ำ

เมื่อเข้าหรือออกจากคลังสินค้าจะต้องจัดเตรียมเอกสารที่เป็นกระดาษก่อนแล้วจึงป้อนเข้าคอมพิวเตอร์ด้วยตนเองซึ่งไม่มีประสิทธิภาพและมีอัตราข้อผิดพลาดสูง

5. การสิ้นเปลืองทรัพยากรมนุษย์

การขนถ่าย การขนถ่าย และการวางบนพาเลทสินค้าต้องใช้แรงงานจำนวนมาก

2. กลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพ

1. สร้างศูนย์โลจิสติกส์โซ่เย็นทางรถไฟที่ทันสมัย เพื่อให้บริการครบวงจรตั้งแต่การขนส่ง คลังสินค้า การคัดแยก และกระจายสินค้า

2. การประยุกต์ใช้พาเลทที่ใช้เทคโนโลยี RFID ซึ่งนำมาใช้ในด้านโลจิสติกส์โซ่เย็น (นั่นคือ มีการสร้างแท็กอิเล็กทรอนิกส์ไว้ในพาเลท) การตระหนักถึงข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ของพาเลทมีความสำคัญอย่างยิ่งในการปรับปรุงระดับการจัดการโลจิสติกส์และลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์

3. แนะนำแนวคิดการใช้พาเลทร่วมกัน พาเลทที่มีป้ายอุณหภูมิฝังอยู่นั้นให้บริการฟรีหรือให้เช่าแก่ผู้ผลิตที่ให้ความร่วมมือ เพื่อให้การขนส่งพาเลทในศูนย์ลอจิสติกส์โซ่เย็นบนรางรถไฟเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ ปรับปรุงประสิทธิภาพลอจิสติกส์ และลดต้นทุน

3. โมเดลลอจิสติกส์โซ่เย็นที่ปรับให้เหมาะสม

1.การจัดเก็บ

เมื่อจัดคลังสินค้า ข้อมูลพื้นฐานของพาเลทสินค้า (รวมถึงวันที่ผลิต ประเภท น้ำหนัก ฯลฯ) จะถูกผูกและเขียนผ่านหน้าจอเทอร์มินัลแบบพกพา

2.การขนส่ง

สินค้าจะถูกขนส่งพร้อมกับพาเลท เซ็นเซอร์อุณหภูมิในแท็กอิเล็กทรอนิกส์สามารถรวบรวมข้อมูลอุณหภูมิได้ตลอดเวลาและส่งไปยังองค์กรแบบเรียลไทม์ผ่าน GPRS เพื่อให้ผู้จัดการองค์กรสามารถเข้าใจสถานการณ์อุณหภูมิในรถม้าขณะนั่งอยู่หน้าคอมพิวเตอร์ เมื่อมีความผิดปกติเกิดขึ้น